کم‌کردن روغن موتور تا چه حد طبیعی است و از چه زمانی باید نگران شد؟

نصب دزدگیر، سیستم صوتی، دوربین، ردیاب، مانیتور، آمپلی‌فایر، چراغ‌های اضافه و تجهیزات جانبی برای بسیاری از مالکان خودرو یک تغییر معمولی به نظر می‌رسد. اما در خودروهای امروزی، سیستم برق دیگر فقط مجموعه‌ای از سیم‌ها، فیوزها و یک باتری نیست.

فشار باد لاستیک یکی از ساده‌ترین موارد نگهداری خودرو است، اما همین موضوع ساده می‌تواند روی ایمنی، مصرف سوخت، فرمان‌پذیری، ترمزگیری، عمر لاستیک و حتی کیفیت رانندگی تأثیر بگذارد.

کم شدن سطح روغن موتور یکی از مواردی است که بسیاری از مالکان خودرو هنگام بررسی خودرو با آن مواجه می‌شوند. بعضی رانندگان تصور می‌کنند کم شدن روغن همیشه نشانه خرابی جدی موتور است و بعضی دیگر نیز کاهش سطح روغن را کاملاً طبیعی می‌دانند و تا زمانی که چراغ روغن روشن نشده، آن را جدی نمی‌گیرند. هر دو نگاه می‌تواند مشکل‌ساز باشد.

یکی از باورهای رایج درباره خودرو این است که اگر خودرو کم کار کند، پس نیاز به سرویس و نگهداری کمتری دارد.

موتورهای توربوشارژ به دلیل توان بیشتر، حجم موتور کمتر و استفاده بهتر از انرژی گازهای خروجی، در بسیاری از خودروهای امروزی استفاده می‌شوند. این موتورها می‌توانند با حجم نسبتاً پایین، قدرت و گشتاور قابل‌توجهی تولید کنند؛ اما همین فناوری باعث می‌شود بعضی از اجزای موتور در شرایط خاص تحت فشار و دمای بالاتری کار کنند.

یکی از خطرناک‌ترین اشتباهات هنگام خرید خودروی دست‌دوم این است که وضعیت خودرو را از روی ظاهر آن قضاوت کنیم.

در گذشته اگر خودرویی در پارکینگ یا هنگام رانندگی با یک ضربه کوچک به سپر برخورد می‌کرد، معمولاً اولین نگرانی مالک خط‌وخش، فرورفتگی یا شکستن قاب سپر بود. بسیاری از این آسیب‌ها با صافکاری، رنگ یا تعویض یک قطعه ظاهری برطرف می‌شدند و هزینه تعمیر نیز تا حد زیادی قابل پیش‌بینی بود.

وقتی قرار است یک خودروی دست‌دوم بخریم، معمولاً اولین چیزهایی که بررسی می‌کنیم موتور، گیربکس، بدنه، شاسی، رنگ‌شدگی و کارکرد خودرو هستند. در خودروهای جدیدتر، وضعیت آپشن‌ها و سیستم‌های الکترونیکی هم اهمیت بیشتری پیدا کرده است. اما یک موضوع مهم وجود دارد که معمولاً کمتر مورد توجه قرار می‌گیرد: فراخوان‌های تعمیرنشده خودرو.

ممکن است سپر، گلگیر، کاپوت، چراغ و داشبورد تعویض یا تعمیر شوند و خودرو از بیرون تقریباً بدون ایراد به نظر برسد. اما این سؤال مهم باقی می‌ماند: آیا سیستم ایربگ نیز واقعاً به وضعیت استاندارد بازگشته است؟

یکی از خطرناک‌ترین خودروهای دست‌دومی که ممکن است در نگاه اول کاملاً سالم به نظر برسد، خودرویی است که در گذشته در معرض آب‌گرفتگی یا سیلاب قرار گرفته است.